El precio de los carburantes se encuentra en máximos históricos y dicha subida no es ninguna broma para las familias,ya que se trata de una de las partidas de gasto que más recursos de su presupuesto consume.

En 2010 como último período disponible, cada hogar gastaba al año de media 1.314 euros en combustibles, es decir el doble de lo que gastaba en el mantenimiento del automóvil ( 666 euros ) tres veces más de lo que gastaba en dentistas ( 436 euros ).

Pero además desde 2010 hasta hoy,el precio de la gasolina ha subido un 24% hasta marcar el máximo actual en 1,44 euros el litro, en el caso de la gasolina sin plomo.

Es decir, suponiendo que el consumo por hogar es similar al de 2010 con los precios actuales las familias estarían gastando al año alrededor de 1.630 euros en carburantes.

Transladando éstos datos a la actividad comercial y al nivel de la empresa ;Es simplemente insostenible !

" Porque la acción de moverse, desplazarse es importante para la actividad comercial hemos llegado a buen acuerdo con un distribuidor acreditado en nuestro municipio, obteniendo un importante descuento que estimule nuestros desplazamientos generando una eficiente gestión y captación de negocio para nuestras empresas "

En breve os informaremos de su ubicación , servicios y descuentos obtenidos para nuestro colectivo.

" LA CALIDAD DE UN CARBURANTE NO ES UNA PREGUNTA SI NO UNA GARANTIA "

El combustible diesel comienza a deteriorarse tan pronto como se produce. Dentro de los 30 días de refinación todo el combustible diesel sin importar la marca, pasa por un proceso natural llamado re-polimerización y oxidación. Este proceso forma barnices y gomas insolubles haciendo que las moléculas del combustible se unan entre sí, provocando que caigan al fondo del depósito creando el conocido lodo en el diesel, volviéndose de color oscuro y con un olor desagradable, de ahí la importancia de escoger marca a la hora de decidir dónde repostar, ya que los controles de calidad y el tratamiento aplicado sobre el carburante son el resultado de la potencia y buena combustión de un motor.

Se estima que ocho de cada diez fallos de los motores diesel han estado directamente relacionadas con la mala calidad o por la contaminación del combustible, obstruyendo los filtros y produciendo importantes desgastes en el sistema de inyección.

Desafortunadamente ocurre con frecuencia que al aumentar los costos del combustible, la calidad de los carburantes disminuye, por lo que nos resultará más fácil comprender las consecuencias sobre la utilización de un carburante inadecuado o de baja calidad.

Hay que recordar que el precio no es el único factor que se debe tomar en cuenta al considerar dónde repostar, el suministro de un combustible de calidad por medio de un distribuidor acreditado hará que la vida útil y el rendimiento de su motor sean sobresalientes evitando perdidas de potencia e costosas averías .

Hay que tener también en cuenta los contaminantes externos derivados de su manipulación empezando por la refinería , su almacenaje , distribución y venta por medio de la gasolinera escogida.

Algunos de los contaminantes externos pueden ser:

Agua
El agua se puede convertir en un contaminante que al introducirse en el combustible durante el transporte o como resultado de la condensación durante el período de almacenaje.

Sedimento
Los sedimentos tales como el óxido, mezclas con otros solventes , polvo etc ,que a veces se introducen en los tanques de combustible en su proceso de manipulación, disminuye la cantidad de energía aprovechable del combustible por lo que existirá un perdida de potencia y un incremento del consumo del carburante.

Fango y fibras
Tanto el fango, como las fibras están presentes en el combustible durante su manejo y almacenamiento, empezando por su transporte por el mar hasta su posterior canalización por tuberías , depósitos etc circunstancias que contribuyen a la presencia de éstos contaminantes por lo que es muy importante escoger bien la calidad del distribuidor.

Mezclas de combustibles y Aditivación
Los combustibles deben ser compatibles para mezclarse correctamente con el fin de evitar la formación de fango y bacterias que afecten a su control de calidad. Los carburantes deben de proporcionar lubricación al motor ya bien sean de gasolina o diesel y para ello deben de incorporar aditivos que aporten mayor calidad evitando el desgaste en las partes móviles y prolongando su vida útil.